Eldprov i Pacific

Avslutningsfesten i Whangarei den 10.5 är härlig. På grillplatsen i
Ray Roberts Marina har vi pot luck (knytkalas). Båtarna på marinan
börjar spridas för vinden ut över haven men vi är fortfarande några
kvar. Själva uppskjuter vi vår avfärd en dag för att vara med. Åtta
båtar från flera olika nationer är med, bl.a. Noel från NZ och Litara
från Samoa från båten Sina. De har seglat på världshaven i 27 år och
160 000 sjömil. Varav hälften i en båt utan motor. De har fått
Amerikanska Blue Water Medal för sina seglingar (långseglarnas
nobelpris). Litara organiserar festen. Alla kommer med olika rätter.
Elisabeth har gjort Jansons frestelse och Berit på Elinor har gjort
köttbullar. Litara spelar ukulele och sjunger ballader från Samoa.
Niel från en amerikansk båt spelar trombon. Niel är gammal
jazzmusiker. Vi svenskar sjunger Evert Taube.

Nästa dag vid högvatten glider vi ut från marinan i Whangarei efter
mer än ett halvt år där. Här gäller det att hålla sig tätt intill de röda prickarna annars fastnar man i leran. Vi tar natthamn i ett par vackra naturhamnar på vägen upp mot Opua, där vi skall klarera ut från Nya Zeeland. Vi ankrar utanför marinan i Opua. Vädret blir sämre, det blåser kuling och tidvattenströmmen är 2,5 knop. Vi draggar och en annan båt håller på att dragga på oss så vi går in och får en bryggplats i marinan. Vi blir kvar en vecka. Kulingen ryter i riggarna och det är oftast ösregn. Till sist kommer väderluckan vi väntat på. Inga hårda vindar i utsikt. Vi väntar ut en dag för att sjön skall lägga sig och den 23.5 lämnar vi Opua tillsammans med flera andra båtar, av vilka de flesta skall till Fiji.

Vi seglar tillsammans med en Amerikansk båt Dawn's Light. Den är också
på 39 fot. Vi går ut för motor genom Bay of Islands, där fem stora delfiner kommer och leker vid Sefir, en gör ett flera meter högt språng för att kunna titta ordentligt på oss. Det är med vemod vi lämnar Nya Zeeland detta härliga och vackra land. Vi kommer ut till havs och får en svag fin vind. Det ligger fortfarande en dyning efter den sista veckans hårda väder. Seglar resten av dagen och hela natten. På förmiddagen den 24.5 dör vinden ut och vi startar motorn. Efterhand avtar dyningen. I solnedgången äter vi en härlig middag vid vackert dukat bord i sittbrunnen. Det är vår bröllopsdag. Den 25.5 går motorn fortfarande men nu har dyningen nästan försvunnit och natten som kommer är fantastisk. Vattnet är helt blankt. Marelden lyser och vintergatan speglar sig i havet.

26.5 Vi får lite vind på förmiddagen ca 2 m/sek. Vinden är ojämn och
kommer från olika håll som det ofta gör vid svaga vindar och på
eftermiddagen dör vinden ut. Vi ligger och driver. Luften har blivit
varmare och vi har kommit en bit norrut mot varmare breddgrader.
Hoppar i havet och njuter, ligger och solar nakna på däck. På
eftermiddagen kommer vinden långsamt tillbaka. Vi seglar för genua,
kutterstagsegel (segel som sätts emellan genuan och storseglet på
särskilt stag) och stor.

27.5 Vi har fin segling med alla segel satta under dagen. Vinden ökar
långsamt mot kvällen. Vi revar storen i botten då vi ser en squall (kraftig regnskur med ofta hårda vindar) närma sig och man vet aldrig hur mycket vind den för med sig, ibland ingenting och ibland massor. Det är heller inte roligt att gå upp och reva storen mitt i natten om det blåser hårt. Vi räknar med att squallen skall vara över på en halv timma. Alla väderprognoser talar om svaga till mycket svaga vindar i vårt område. När vi närmar oss squallen så ökar vinden till kulingstyrka ibland mer. Vi seglar bidevind (snett mot vinden). Vi rullar in halva genuan för att minska trycket.

Squallen ersätts hela tiden med nya. Dawn's Light som ligger 10 sjömil
öster om oss rapporterar 20 m/sek. Det är det sista vi hör från dem på många dagar. Rullar in halva genuan. Vinden vrider alltefter hur man befinner sig mellan squallen. Även vi börjar få vindar på upp till 20 m/sek. Sefir går bra men kränger ner till relingen. Vi ser hela tiden blixtar uppe i molnen. Vindrodret styr. Det är förhållandevis små vågor men sjön är mycket upprörd. Vattnet vräker över båten. Antingen Elisabeth eller jag sitter i sittbrunnen för att vara på pass hela tiden om något skulle hända. Den andra försöker vila och sova så gott det går. Det får bli burkhönsoppa och hårt bröd till middag. Mitt i natten rullar vi in hela genuan och seglar nu bara för bottenrevad stor och kutterstagseglet. Vindbyarna är nu uppe i 23 m/sek.

På förmiddagen den 28.5 händer något märkligt. Från att det blåser 20
m/sek blir det plötsligt helt vindstilla. Över oss lyser solen in som i ett runt hål med svarta moln runt omkring. Vi ligger där och guppar i ungefär en kvart. Vi har kommit till stormens öga. Plötsligt kommer vinden igen med våldsam kraft, nu med en vindvridning på ungefär 90 grader från NO till SO. Vi ligger bi några timmar med kutterstagseglet skotad på fel sida. Det är fantastiskt hur lugnt det är att ligga bi trots att det blåser mycket hårt. Vinden verkar ha lugnat ner sig för en stund. Det klarnar upp. Vi sätter halva genuan och tar ner kutterstagseglet. Spirar ut den bottenrevade storen och sätter preventergajen (linor som förhindrar att bommen till storseglet skall slå över vid en gipp). Vinden kommer nu rakt bakifrån. Det går fort, stadigt 7 knop, vinden är stabil på Sydost. Vågorna blir högre och högre. Vinden går ibland upp till 23 m/sek. Sefir surfar ner för vågorna. 10 knop i var och varannan våg. Regnskurarna kommer och går men det är klart emellan. Som väl är så har det blivit varmare. Vi fryser inte lika mycket när man sitter dyblöt av saltvatten och ösregn ute i sittbrunnen.

Hela natten till den 29/5 fortsätter den våldsamma framfarten.
Hönssoppa, frystorkad spagettirätt, hårt bröd, vetabix är maten vi får i oss. Vinden fortsätter att vara 20 m/sek, i byarna 25 m/sek. De största vågorna är nu ca 6 meter. Vi sitter ständigt beredda att hjälpa vindrodret så att vi inte styr tvärs i någon våg. Hela dagen går på samma sätt. Vi försöker vila så mycket som möjligt, sova går inte. Den enda plats man kan ligga någorlunda lugnt i är kojerna i ruffen mitt i båten. I ändskeppen slängs vi hela tiden från sida till sida. Men inne i skåpen far allt omkring, det klinkar och klonkar från allt glas, porslin och burkar. Lådorna hoppar ur när vi får riktigt tuffa vågsmällar och dessemellan kommer en och annan kniv utflygande ur öppningshålen. En vattentank töms genom att vattnet hoppar ut genom manluckan som är dåligt åtskruvad. Det här börjar bli ett riktigt uthållighetsprov.

På natten till den 30.5 bryts vindrodrets roder(Vårt vindroder styr
ett helt separat roder monterat på akterspegeln). Autopiloten tar
över. Vi är nu inne på tredje dygnet med hårt väder. På morgonen
blåser det fortfarande 20 m/sek. Byarna är 25 m/sek vi har någon
enstaka notering med upp till 30 m/sek. Vågorna är nu ännu större vi
uppskattar de största till 8 m. Vi blir läade i vågdalarna och farten
går ner till 5 knop, för att sedan när vi kommer upp på en våg skicka
i väg oss i våldsamma surfar. Den högsta farten i en surf är på 12,5
knop.

Vi närmar oss nu passet in till Noumea på Nya Caledonien. Korallrevet
ger oss sjölä så vi har inga problem att komma in genom passet som är
en halv sjömil brett. Ett par timmar senare förtöjer vi i Marinan.
Tull, emigration, och agriculture kommer ombord. Efter
pappersexercisen faller vi i djup sömn och sover 12 timmar utan
avbrott. De sista 72 timmarna har vi sovit ca 6 timmar var.

De skador vi fått verkar vara ett brutet vindroder, trasig
biminikapell (tak över sittbrunn) och en reva i genuan. Det verkar
vara allt. Det kunde varit mycket värre. Efter 7 dygn till havs varav
3 i mycket hårt väder var det underbart att nå målet och mottagna av
goda vänner redan på plats. När vi sovit ut bjöds vi på en strålande
välkomstmiddag av vännerna på Lee och Lewanna.

Dawn's Light kom in tre dygn efter oss. Vi tog emot dem på bryggan. De
hade legat bi ute till havs. Förstört en genua, skadat storseglet och kutterstagseglet och krossat spisen inne i båten.

Nu har vi det skönt i det tropiska Noumea. Njuter av god mat och vin i
den gamla franska kolonin.

Med varma hälsningar från S/Y Sefir

Elisabeth och Joh

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com